兇猛的雨天過后，想必又要迎來炎熱的高溫！炎炎的夏日讓大家都不想出門。甚至一躲進車里就趕緊把空調開到最低的溫度，想要涼爽一夏。但很多車主反應把溫度開的越低油耗越高，這個說法是真的嗎？空調溫度的高低對油耗有影響嗎？今天我們就聊聊關于汽車空調跟油耗的那點事！

耗油跟壓縮機有關空調溫度和油耗關鍵要看車上使用的什么壓縮機，如果您的車是不可變排量的壓縮機，那就不必刻意調節(jié)溫度和風速，因為固定排量空調泵的汽車，只要開空調油耗幾乎就是額定的，跟溫度高低、風量大小無關。反而可變量的壓縮機，油耗就與溫度有關系了。如果您不知道自己車是什么壓縮機的，一般說明書上都有說明，壓縮機上也有標注。

可變量與不可變量壓縮機的不同可變排量的壓縮機可以根據設定的溫度自動調節(jié)功率輸出。壓縮機制冷量的大小和設置溫度高低有著必要聯系。所以在平時用車的時候，當溫度下降后，把溫度設置相對高一點，油耗就會相對平衡。

而不可變量壓縮機和手動空調原理相同，只是加入了自動恒溫裝置，可以根據車內溫度和設定溫度之間的差別，自動選擇吹“純冷風”還是“冷熱混合風”并設定風扇風量大小。因此設定溫度的高低與省不省油也沒有關系，只要開著空調就會費油。

開空調到底要多少油耗？對于汽車空調到底要消耗多少油。多數司機對這方面的認識還比較模糊。汽車空調約占發(fā)動機功率的20%。就像小排量車在上坡時如果關閉AC開關，會感到發(fā)動機不再吃力一樣，所以開空調會損耗一部分發(fā)動機功率，油耗會相應增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10升的汽車，開空調時的油耗會增加1升左右。所以對于可變量的壓縮機而言，開空調對油耗的影響是非常明顯的，不同風量的影響則要小一些。但是這只是一個粗略的算法，具體數字要結合具體車型、車速、路況來算。

油耗增加不一定是空調問題增加汽車油耗的原因有很多，一是汽車本身使用時間增長，不同零部件會出現不同程度的損耗。二是零部件及各個傳感器問題所導致的問題。三是路況在經常擁堵的情況下，走走停停也會增加油耗，還有駕駛技術上的差別也有一定的影響。

夏季如何能夠合理使用空調？首先就是空調不要調到最高檔，其次就是盡量把空調的出風口朝上調，冷風在空氣中的重量會使得其下沉，出風口朝上讓冷風由上落下的效果最佳。在夏季上車發(fā)動以后不要立即就打開空調，應該先打開車窗，待車內熱氣都散掉后再開啟空調。以上請大家根據自己車型對癥下藥，切勿盲目聽信謠言。

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